- Memilih Helm Touring

Sejatinya gak sulit kok memilih helm buat touring. Yang penting aman dan nyaman dipakai. Namun kala kita bicara model, style, merk dan sebagainya, persoalannya jadi nggak sederhana lagi. Namun itu sah-sah saja selama tidak meninggalkan ketentuan dan unsur utamanya. Tidak ada spek yang khusus dalam memilih helm touring. Namun dari pengalaman dan dan kebiasaan serta kondisi alam saya mengusulkan beberapa poin yang perlu di perhatikan.

Sesuai fungsi utamanya, helm di gunakan untuk melindungi kepala dari benturan. Tentunya keamanan yang menjadi faktor pertimbangan utama. Pilihan helm yang paling aman tentunya adalah helm full face yang memberikan perlindungan menyeluruh. Namun  seperti   yang saya katakan sebelumnya berdasar dari pengalaman dan  kebiasaan serta kondisi alam saya saya memiliki pertimbangan lain.

Seperti yang sering kita lakukan, touring di indonesia biasanya di lakukan bertujuan untuk menikmati alam nusantara yang indah. Dan trak yang di tempuh umumnya tidak begitu ekstrim. Apalagi ini bukan event kompetisi. Untuk tujuan ini maka spek helm yang di pilih pun akan mengikuti.

( 1 )  Bahan keras, anti pecah, namun ringan
( 2 )  Type half face dimaksudkan agar dapat menikmati alam dengan view yang lebih terbuka
( 3 )  Ukuran yang pas, dan bahan dalam helm yang lembut dan menyerap keringat
( 4 )  Memiliki pet  dan kaca bening
( 5 )  Ventilasi atau lubang udara yang cukup
( 6 )  Sertifikasi  SNI


Info  :Harga berkisar Rp 150.000  sampai  Rp 500.000

Yamaha Lepas Byson Emas

Motor sport unggulan Yamaha itu punya dua warna baru, emas dan hitam solid.

Jorge Lorenzo mengendarai Byson warna emas (yamaha-motor.co.id)

BERITA TERKAIT

• Skutik Mio Injeksi Ini Tawarkan Fitur Baru
• 2 Motor Matik Terbaru Yamaha untuk Indonesia
• Apa Saja Tipe Motor Yamaha Terlaris di RI
• Yang Baru dari Yamaha Jupiter MX Facelift
• Yamaha Keluarkan Jupiter Z Terbaru

VIVAnews - Gebrakan Yamaha di pasar otomotif roda dua terus berlanjut. Setelah facelift dan mengeluarkan warna putih Jupiter Z dan Jupiter MX, di bulan Januari ini giliran Byson baru diluncurkan.

Motor sport unggulan Yamaha itu punya dua warna baru, emas dan hitam solid, serta striping baru. Pembalap Yamaha Factory Racing, Jorge Lorenzo, dalam kunjungannya ke Jakarta pekan lalu, juga sempat menunggangi Byson emas di Sentul International Convention Center, Minggu 15 januari 2012.

"Byson baru sangat istimewa karena untuk pertama kalinya warna emas yang gagah, dan berkelas sebagai salah satu warna tren dunia dihadirkan Yamaha di segmen motor sport Indonesia. Sedangkan warna hitam solid untuk memenuhi permintaan konsumen yang menginginkan warna yang membuat Byson tampil lebih gagah dan jantan," kata PR Corporate dan Communication Head Yamaha Indonesia, Indra Dwi Sunda, Senin 16 Januari 2012.

Warna hitam solid menggantikan warna abu-abu pada Byson sebelumnya. Jadi Byson kini tersedia 5 warna yaitu luxury gold, solid black, mighty blue, brave red dan modern white.
Khusus untuk warna emas terinspirasi dari R1 1000 cc special edition, yang sudah dikeluarkan di Amerika Serikat tahun ini. R1 tersebut memiliki campuran warna white-black-gold. Warna emasnya sendiri terdapat pada emblem, velg dan suspensi depan.

Sementara, desain grafisnya lebih sporty, gagah dan lelaki. Inspirasi konsepnya dari pesawat tempur luar angkasa yang terbuat dari baja solid dengan bagian dua ujung pesawat yang tajam.

Striping baru Byson melekat pada tangki, air shroud (kuping tangki) dan bodi belakang. Byson anyar ini juga sudah AHO (Automatic Headlight On). Harganya Rp20.140.000 on the road untuk wilayah Jakarta dan sekitarnya dan mulai dipasarkan bulan Februari.

Spesifikasi mesinnya tidak berubah dengan tipe mesin 4 langkah, 2 valve SOHC, berpendingin udara dan berkapasitas 153 cc. Mampu menghasilkan tenaga 10,1 PS pada 7.500 rpm dan torsi puncak 10,5 Nm di 5.500 rpm.

- Penjualan helm meningkat

JAKARTA. Permintaan sepeda motor yang terus melonjak mendorong bisnis yang terkait, termasuk helm. Asosiasi Industri Helm Indonesia ( ada lho ! ) memperkirakan permintaan helm tahun ini bakal naik lebih dari 20% dari tahun 2010 yang berjumlah sekitar 8 juta unit

Menurut Ketua AIHI John Manaf, perhitungan tersebut  bukan tanpa dasar. Perhitungan itu didasari oleh pesanan dari agen tunggal pemegang merek (ATPM) sepeda motor yang telah mengalir.
“Produsen sepeda motor menaikan permintaan.” Kata John kemarin. John menyebutkan, jumlah permintaan helm tahun ini sekitar 10 juta unit. Permintaan terbanyak dari pabrikan sepeda motor Honda, dengan jumlah pesanan sekitar 4 juta unit. Disusul Yamaha yang memesan sebanyak 3,6 juta unit. Sedangkan podusen sepeda motor merek lainnya memesan sekitar 2 juta unit.
Hendri Tedja Kusumah, Direktur Pemasaran PT Tarakusuma Indah, produsen helm, gembira menyambut kenaikan permintaan tersebut.” Jika penjualan sepeda motor baru positif, maka penjualan helm juga akan posistif,” kata Hendri .
Kenaikan permintaan tersebut, papar Hendri, bukan saja karena ada konsumen motor baru, tetapi juga kebutuhan untuk berganti helm. Maklum masa pakai helm hanyalah tiga tahun. “Jika leboh dari 3 tahun, kekuatan helm sudah turun,” jelas John.
AIHI mencatat, pasar helm tahun ini bisa mencapai 50 juta unit. namun, dari jumlah itu, produsen helm anggota hanya mengisi sekitar 20 juta unit. Sisanya diisi oleh helm impor dan produsen yang tidak bergabung dengan AIHI. Umumnya helm buatan mereka tidak sesuai dengan SNI sehingga harganya lebih murah. Pengendara sepeda motor bisa membeli helm non-SNI hanya dengan harga Rp 10.000 per unit. Sementara harga helm yang memenuhi standar SNI berada rata-rata sekitar Rp 150.000 per unit.
“Di pasar masih banyak helm yang menggunakan SNI palsu dan penjualan helm abal-abal itu juga naik,” kata John.
Untuk mendorong industri helm lokal dan memenuhi standar SNI di tengah permintaan yang terus naik ini, John mengharapkan pemerintah terus melakukan sosialisasi soal helm yang memenuhi standar demi keselamatan dan tak lupa melakukan penertiban.

 

- Cara Praktis Merawat Motor

Apa yang perlu di perhatikan  ? secara praktis ini tips nya ...

Cek Kondisi Oli
Oli mesin ini sangat berperan untuk melumas komponen-komponen mesin, seperti piston, seher, dan ring seher, kruk as dan noken as dan katup. Oleh karena itu, jika keberadaan minyak pelumas sudah berwarna kehitam-hitaman atau kelenturan daya lumasnya berkurang, maka sebaiknya diganti. Ganti oli secara periodik dan gunakan sesuai dengan rekomendasi Pabrikan.

Cek Kondisi Aki
Jangan dibiarkan air accu melewati batas maksimum dan minimum yang akibatnya bisa mempercepat kerusakan pada sel-sel accu. Selain itu, jika baterei atau accu tersebut sudah melemah secepatnya diganti, sebab jika dipaksakan selain kedua kutub positif dan negatif akan mengeluarkan korosi (serbuk putih), korosi tersebut akan menjalar ke bagian kabel-kabel utama yang menghubungkan arus listrik ke saluran lampu, dinamo, atau bagian-bagian lainnya. Oleh karena itu, jika terjadi hal itu, arus listrik yang dihantarkan baterei atau accu tidak sempurna dan bisa menyebabkan kerusakan pada komponen dinamo, kontak mesin maupun switch lampu. Satu hal yang perlu diperhatikan jika accu sudah lemah atau tidak mampu di starter dan distarter, sebaiknya dilakukan penyetruman atau diganti.

Periksa Rantai dan Gir
Jangan biarkan rantai terlalu kendor, atau terlalu kencang. Terlalu kendor bisa membuat rantai copot dari girnya, sementara terlalu kencang bisa mengakibatkan putus rantai. Cek juga kondisi gir, jika sudah tajam segera ganti karena jika tidak rantai bisa tiba-tiba putus.

Periksa Kabel Koil dan Busi
Perhatikan keberadaan kabel koil yang menghubungkan arus listrik ke busi. Jika sudah cukup umur dan sudah terlihat ada retakan dan pengerasan pada kabel tersebut, maka sebaiknya diganti. Juga perhatikan keberadaan busi karena busi sangat vital untuk kelancaran sebuah mesin kendaraan

Perhatikan Selang Bensin
Komponen lainnya yang perlu diperhatikan selang bensin ke karburator. Jangan membiarkan kondisi selang bensin mengeras atau terjadi retakan-retakan, karena bagian dalam selang bisa jadi sudah tidak elastis yang mengakibatkan serbuk kotoran yang berasal dari selang terbawa ke karburator. Yang pada akhirnya akan terjadi penyumbatan suplai bensin dari tanki ke karburator sehingga mengganggu sistem pembakaran

Panaskan Mesin Paling Lama 2 Menit
Panaskan mesin sebelum motor dijalankan, tak perlu lama-lama cukup 1-2 menit. Ini supaya sirkulasi oli bisa melumasi seluruh bagian dalam mesin yang bergerak. Jangan terlalu lama memanaskan karena akan membuat pipa knalpot menguning selain itu hanya akan membuang-buang bensin saja.

Periksa Tekanan Angin Ban
Jangan terlalu keras dan juga jangan kurang karena bisa berakibat kembang ban motor rusak.
Jika langkah-langkah tersebut dilakukan dengan benar, motor kesayangan Anda senatiasa tampil prima.

- Sarung tangan Touring

Ada beberapa pertimbangan untuk memilih sarung tangan untuk touring. Tentunya yang paling utama akan sangat di pengaruhi oleh tracking atau jalur yang di ambil serta kondisi alam dan cuaca.Sarung tangan di pakai bukan saja untuk proteksi dan melindungi tangan, tapi juga ada beberapa manfaat lain. Antara lain, menahan dingin angin, dan juga mendukung kenyamanan dalam berkendara.

Nah, touring secara umum membutuhkan beberapa ketentuan pada sarung tangan.

1. Nyaman dipakai
2. Berbahan kuat namun lentur
3. Pengancing pada pergelangan tidak sempit ( 1 )
4. Memiliki protektor pada buku jari ( 2 )
5. Model full finger ( 3 )
6. Elastisitasnya baik ( 4 )

7. Memiliki Grip anti selip pada telapak ( Yg berbahan kulit akan licin jika basah ) ( 5 )
8. Akan lebih baik jika memiliki reflektor pemantul cahaya

Info : harga sarung tangan antara Rp 60.000 sampai Rp 150.000

- Sepatu Touring

Ini salah satu perlengkapan maha penting dalam aktivitas touring. Banyak orang yang salah pilih atau bahkan mengabaikan pentingnya perlengkapan yang satu ini. Bersepatu saat berkendara merupakan metode yang menganut safety riding. Manfaatnya cukup fital dalam aktivitas berkendara.Bukan saja memberikan perlindungan bagi pengendara, tapi juga memberikan kenyamanan dalam mengoperasikan kendaraan dan tentunya juga style.

Tentunya menjadi sebuah kewajiban bagi kaum riders untuk selalu menggunakan sepatu saat mengendarai kendaraan. Apa lagi bagi penggemar touring, menjadi harga mati. Namun sepatu apa yang cocok untuk di gunakan pada saat touring? Saat ini begitu banyak tawaran dan model yang ada di pasaran. mulai dari yang berkualitas biasa-biasa saja, sampai yang berkualisas dan merk ternama. Tentunya dengan konsekuensi harga yang juga beragam.Teruuuss...bagaimana memilihnya

Ada beberapa '' pakem sepatu touring '' yang harus di ketahui sebelum memecahkan celengan dan menebusnya dari etalase...

1.  Berbahan lentur namun kuat
2.  Nyaman saat di pakai dengan kaos kaki tebal
3.  Tahan air
4.  Memiliki pengancing yang mudah di buka tutup

 
   

 

5.  Spec sepatu harus  menganut Safety protection
 
     ( 1 ) Harus tinggi ( boot ) tapi hanya di perkenankan sampai pergelangan kaki    
     ( 2 ) Memiliki disain tekukan yang lentur pada bagian depan   
     ( 3 ) Lapisan pada punggung untuk bagian saat menungkit tuas transmisi   
     ( 4 ) Memiliki ujung yang keras untuk pelindung jari   
     ( 5 ) Dasar tapak berbahan karet dan memiliki hak sepatu yang tidak tinggi   
     ( 6 ) Pelindung tumit yang keras  
     ( 7 ) Pelindung mata kaki   

6.  Sangat baik dengan pilihan kombinasi warna yang cerah dan memiliki reflektor pemantul cahaya


info :  harga sepatu berkisar antara  Rp 250.000 sampai Rp 600.000

- Yamaha Vixion Club Indonesia-Jakarta Chapter Gelar Touring ke Lampung

Thu, 5 Jan 2012 16:15

SPORTKU.COM - Yamaha Vixion Club Indonesia-Jakarta Chapter (YVCI-JC) adalah bagian dari Yamaha Vixion Club Indonesia (YVCI) yang merupakan club sepeda motor terbesar YAMAHA di Indonesia. Dengan jumlah 200-an chapter tersebar di Indonesia.

Sedangkan sampai dengan saat ini, jumlah member yang terdaftar di YVCI-JC sebanyak 325 anggota, berasal dari Jakarta dan sekitarnya.

Salah satu agenda rutin YVCI-JC adalah touring tahunan. Touring ini bertujuan untuk lebih memperkenalkan YVCI-JC secara organisasi kepada seluruh anggotanya sekaligus mempererat silaturahmi.

Untuk itu, YVCI-JC akan menjalankan agenda awal tahun 2012 dengan touring  Jakarta-Pantai Klara, Lampung. Acara ini akan diadakan pada tanggal 20-22 Januari 2012 dan akan diikuti oleh sekitar 100 member YVCI-JC

- XTW 250 Ryoku - Untuk kegiatan alam bebas

Bagi penggila touring, pasti ngiler dengan motor yang satu ini. Yamaha melansir sebuah motor berkonsep SUV. XTW 250 Ryoku sebuah konsep yang nggak biasa. motor ini di disain untuk berbagai kebutuhan di segala medan. Kunci desain dari motor ini adalah'unrestricted, anytime, anywhere'. Jadi motor bisa dipakai kemana saja tanpa batas.

Fitur-fiturnya pun cukup unik, seperti bagasi yang bermuatan banyak dengan pusat gravitasi yang rendah, tangki bensin yang rendah, ban berukuran besar, pelindung sasis dan lampu LED yang bisa dipindahkan.

Dengan fitur ini membuat motor unik ini bisa dibawa pergi ke mana saja dengan tetap menjaga performanya.

Motor ini sepertinya disiapkan Yamaha untuk mereka yang menyenangi motor dan menyukai kehidupan alam bebas. dengan disain rangka khas kendaraan outdor, serta tampilan garang, motor ini siap menemani touring di jalur extreem.

Nah kawan...kerja yang rajin ya, nabung yang banyak, hilangkan kebiasaan nyongkel celengan, supaya motor ini terparkir di samping rumahmoe... VIVA !!!

Lihat slidenya di bawah ini...

- TOURING - Apa yang perlu di siapkan ?

Anda penggemar touring roda dua ? Atau anda baru memulai memiliki hobby ini ? Banyak hal yang mendasari orang menyukai hal ini. Tapi yang paling utama tentunya petualangan dan tantangannya. Namun apa jadinya jika perjalanan yang mengasikkan ini justru jadi bencana ? Bukan tantangan penuh inspirasi yang di dapat, justru kerusakan di mana-mana.

Saya merangkum sebuah rule yang mungkin bisa di jadikan tips atau masukan dan juga pedoman.

1. Pilih track

Tentukan track atau jalur touring yang akan anda lalui. Carilah informasi selengkap mungkin, berikut beberapa spot pemberhentian yang anda ingini. Misalnya daerah-daerah wisata yang menarik.

2. Menghitung jarak

Kalkulasikan jarak yang akan di tempuh. Mulai dari titik berangkat sampai titik pemberhentian akhir, tentunya dengan beberapa kemungkin yang di perhitungkan. Perhitungan ini akan membawa anda pada rencana waktu yang akan di tempuh.Lengkapi dengan map dan kompas.

3. Kendaraan yang baik dan sesuai

Pastikan pilihan kendaraan anda sesuai dengan kebutuhan track yang anda ambil. Pastikan juga kendaraan dalam keadaan baik, lengkap dan siap untuk melewati jalur yang anda rencanakan. Bawalah surat-surat kendaraan yang dibutuhkan beserta SIM dan KTP

4. Skill dan persiapan

Jangan memandang remeh sebuah perjalanan touring berkendaraan roda dua. Dibutuhkan ketrampilan dan kemampuan yang mumpuni untuk melakukannya. Persiapkan diri anda dengan baik, dan lakukan persiapan dan latihan-latihan yang cukup.

5. Perlengkapan utama

Mengingat touring bersepeda motor sangat beresiko, lengkapi diri anda dengan proteksi yang aman. Helm dengan speck touring, jaket, sarung tangan, decker kaki & tangan, serta sepatu. Pilihlah perlengkapan yang baik, kuat namun nyaman di pakai. Sediakan atau pasang bagasi yang cukup pada kendaraan, misalnya box atau tas khusus motor.

6. Perlengkapan tambahan

Perlengkapan lain yang harus di siapkan sangat tergantung pada jalur dan lama perjalanan yang akan di tempuh, namun secara umum siapkanlah :

a. Pakaian

b. Peralatan mandi

c. Perlengkapan P3K

d. Jas hujan

e. Senter kecil

f. Pisau lipat

g. Korek api

h. Peniti

i. Tissue

j. Tali plastik

k. Biscuit atau roti

l. Kantong plastik besar & kecil

m. Kunci-kunci kendaraan untuk kebutuhan darurat

Bagi yang menyukai dan merencanakan touring yang lebih ‘’menantang’’, siapkan bahan makanan, kompor lipat beserta alat masak sederhana, tenda dan matras.

7. Patuhi aturan lalu lintas

Peraturan lalu lintas berlaku di semua jalan. Sepi atau ramai, desa atau kota, jalan besar atau kecil, aturannya sama. Mematuhi aturan ini akan membawa kita pada kenyamanan perjalanan. Aman buat kita juga orang lain. Jaga jarak dan kecepatan, dan konsentrasilah saat berkendara. Berhentilah jika ingin menikmati alam sebebas-bebasnya. Dan intirahatlah setiap tiga jam.

8. Mental dan fisik

Yang paling menentukan adalah kesiapan mental dan fisik. Pertimbangkanlah ini dengan seksama. Dalam perjalanan banyak hal yang tak terduga yang akan kita alami. Mental yang siap dan fisik yang kuat dan sehat akan membantu kita melewati perjalanan touring ini dengan baik.



Selamat jalan dan semoga selamat sampai tujuan.

. Enjoy your ride...

- Old & New on the road

Mungkin saya cuma mau mencoba satu dua hal yang nggak biasa...Saat orang kebanyakan melewati pisah tahun dengan keluarga dan teman-teman dengan meriah, saya melewatinya dengan memacu motor dengan kencang membelah jalanan pantura yang sepi....Apalagi hujan akhir tahun 2011 yang dingin dan sedikit banjir di jalan utama dekat Brebes membuat perjalanan kali ini sangat '' bermasalah .''

Namun sodara-sodara setanah air, kaum raiders, saya berani bertaruh ini harga yang sangat setimpal dengan kenikmatan yang dapat di rasakan. Menikmati kemeriahan pisah tahun yang berbeda ragam di setiap kota...ikut terlibat ( walau sebentar ) dengan konvoi yang memekakkan telinga di Pemalang...dan berbagai semarak malam tahun baru dengan gaya yang berbeda. Ini indonesia..aku kagum !

Hehehe... dalam perjalananan ini jujurnya sih memang nggak behenti membayangkan hangatnya rumah dengan coklat panasnya. Itu memang nggak tergantikan. Namun sebuah petualangan yang penuh inspirasi di awal tahun sangat pantas untuk di coba.Jalanan selalu memberi pelajaran baru dan idea . Bentangannya yang panjang, sepanjang pengetahuan yang bisa kita dapatkan. Setiap ujung-ujungnya menyambung pada ragam yang berbeda. Beda kota..beda gaya..beda kebiasaan..beda rasa...  dan saya telah memilihnya..

- Mengganti Knalpot Yamaha Byson

Dari banyak bincang-bincang dengan kawan di berbagai moment, Atau melihat obrolan di dunia maya, banyak yang merasa ''kurang '' dengan tarikan Byson. Katanya '' kurang nendang '' atau ''kurang nyeruduk.( ?? ) .'' Dan tuduhannya langsung ke knalpot Byson yang kelihatan mutar-mutar itu ( ?? ). Eksekusinya ganti deh katanya...pasti langsung ngaciir..Tapi permasalahannya nggak sesederhana itu.


Cukup banyak juga yang berkilah  suara Byson kurang macho...terserah...

Oleh Yamaha knalpot Byson didisain menggunakan kalisator yang ramah lingkungan. Yang terdiri dari dua bagian, yaitu primary chamber dan muffler, yang selain me-reduce suara bising, juga mengatur gas buang. Sebenarnya oleh Yamaha sudah di perhitungkan tarikan dan performa si kebo, namun banyak yang belum puas...okelah...

Saya  termasuk yang kurang puas itu..hehe.. Untuk kepentingan touring jarak jauh saya mengganti knalpot standard Byson dengan knalpot racing custom. Hasilnya ? akan saya ceritakan satu persatu...

1. Setelah mengganti  ternyata '' tarikan '' Byson kurang lebih sama saja. Hanya saja provokasi suaranya yang membuat saya tersugesti dan merasa ngebut banget. Tapi  spedometer  menjelaskan dengan jujur.


2. Untuk tarikan spontannya memang lebih baik, namun saya kehilangan tenaga pada tarikan panjangnya.

3. Tentunya konsekuensi lainnya yaitu suara yang mengganggu dan percuma.

4. Terdengar suara  nembak dan batuk pada knalpot.

Namun ketidak puasan itu membawa solusi, setelah bertanya kesana kemari, dan sedikit belajar, ternyata penggantian itu harus di ikuti dengan beberapa settingan. Untuk itu saya melakukan :

1. Meng-custom ulang knalpot. Knalpot nggak asal lubang dan suara nge-bass. harus cocok dengan standar spec mesin Byson. Juga memberi layer dengan disain khusus pada dalam  muffler  yang membuatnya memiliki tekanan pada saat di gas, dan memberikan tenaga yang lepas pada saat tarikan panjang.


2. Setting Karburator. Pilot jet  harus diubah settingnya dengan menaikkan 1 step untuk mencukupi suplai bahan bakarnya. Selain itu, bukaan angin juga harus diubah besarannya sekitar 0.5 – 1 putaran dari kondisi standar.

3. Saya belum mengganti CDI dengan CDI racing namun ini dapat dilakukan untuk menaikan limiternya. tarikan akan lebih mantap.

4. Sy juga tidak mengganti gear seperti yang banyak di sarankan karena sejauh ini sudah sangat bertenaga seperti yang saya perlukan. Tapi jika itu di Lakukan akan sangat membantu tarikan menjadi lebih baik.
Supaya tarikan awalnya jadi lebih enteng, ganti sprocket gear belakang dengan jumlah mata gir yang lebih banyak. Saat ini Byson menggunakan sprocket gear belakang dengan 40 mata gir, ganti dengan yang 41 mata gir.
Just  info :

Knalpot racing custom merk Connection           Rp   1.500.000
CDI racing I-Max                                             Rp      450.000
Gear Sinnob Byson Premium                            Rp       575.000

Semoga tips-tips ini dapat menjadi pertimbangan para bikers yang menungang Yamaha Byson